Сьогодні, 1 грудня, у виконавчому комітеті Івано-Франківської міськради пройшло обговорення щодо можливого підняття цін на проїзд у громадському транспорті до 5 чи 7 гривень.
Як і слід було очікувати, думки присутніх розділились: пасажири – проти підняття тарифу, “пільговики” й надалі хочуть їздити безкоштовно, перевізники ж вважають діючий тариф у 4 гривні нерентабельним і возити пенсіонерів бажання не мають. Представники міської влади, присутні на слуханнях, зайняли дивну позицію: відшкодовувати перевізникам витрати за пільгові перевезеня не хоче (хоч це і передбачено законодавством), проти рідняття вартості проїзду особливо не виступають (в той час, як міський голова Руслан Марцінків виступив категорично проти здорожчання проїзду), і, загалом, ніякої чіткої позиції не висловили.
Наводимо аргументи сторін, узагальнені сайтом Місто.
Заступник директора транспортного департаменту Андрій Гіглюк зазначив, що попередньо спеціалістами департаменту було зроблено вибірку, за результатами якої встановили, що пільгова категорії пасажирів у громадському транспорті Івано-Франківська становить 40%. Підрахунки були зроблені методом контролю у вибраних маршрутах.
На такі результати один з присутніх у залі висловив обурення, припустивши, що підрахунки є хибними, адже формулу за якими їх проводили присутнім не показали. На це представниця департаменту відповіла, що у формулі присутні розібратися не зможуть, адже вона є складною.
Представник громадськості Володимир Волосянко запропонував перенести слухання, адже великої кількості пасажирів у залі не зібралося і це обговорення можна вважати не репрезентативним, запропонувавши представникам департаменту провести соціальне опитування серед усіх мешканців населення.
Громадський контролер Тарас Грейда запропонував перевізникам здавати автобуси в оренду, адже 10% рентабельність, яку вони оприлюднили на обговорення – це «смішно і не правдиво». Окрім того, висловив пропозицію, аби пенсіонери, які працюють, оплачували проїзд у громадському транспорті за мінімальним тарифом.
Активіст Олександр Давиденко зауважив, якщо вартість проїзду у громадському транспорті підвищать до 7 гривень, то він особисто ініціює розробку додатка по прототипу “бла-бла-кар” за допомогою якого містяни їздитимуть одне з одним приватним транспортом і це буде вигідніше за проїзд громадським транспортом за новими тарифами.
Представник “Корида-транс” каже, що за кілька років ціни на всі послуги та продукти зросли на 50%,
Але чомусь люди не питають про зростання ціни на газ чи хліб, натомість лають перевізників за те, що вони хочуть працювати рентабельно, – говорить він і додає, що лише на їхньому підприємстві не вистачає 40% водіїв.
Громадська активістка Наталія Сербин задала питання до міськради, чому приватним перевізникам не компенсовують кошти на перевезення соціальних категорій населення за рахунок бюджету, а роблять це за рахунок підняття тарифу і відповідно кошти тих, хто платить більшу ціну.
Популізм влади коштує дорогий тим, хто за все платить, – сказала Сербин.
Представниця департаменту на це відповіла, що з такою пропозицію до мера йшли, але він відповів, що механізму такого відшкодування немає.
Скандальний активіст Михайло Бойчук, «Хімік», вважає, що перезвіникам мають компенсувати перевезення пільговиків.
Попри десятки пропозицій і зауважень, про які говорили на сьогоднішніх громадських обговореннях, до чогось конкретного так і не дійшли.
Представники департаменту пообіцяли внести всі пропозиції до проекту рішення, їх прийматимуть до 23 грудня. Після цього рішення ухвалить виконком.