Услід за глобальною тенденцією до зменшення викидів вуглекислого газу та переходом на відновлювані джерела енергії, виробники будівельної техніки все частіше впроваджують «зелені» рішення. Це стосується і автокранів, що в останні роки отримують електричні, гібридні та навіть водневі силові установки. Які ж передові моделі вже з’явилися на світовому ринку та чого чекати від галузі в найближчому майбутньому?
До речі, в Україні таких автокранів ще немає, а на звичайному паливі можна побачити тут: https://dptrans.com.ua/ru/arenda-avtokrana.html
1. Електричні автокрани: реальність сьогодення
Liebherr LR 1250.1 Unplugged
Німецький концерн Liebherr у 2020 році представив лінійку «Unplugged» — повністю електричні гусеничні крани. Однією з перших серійних моделей став LR 1250.1 Unplugged із вантажопідйомністю до 250 тонн. Він здатен працювати від акумулятора протягом робочого циклу без потреби в безперервному електроживленні. Також машину можна під’єднати до мережі, аби заряджати батареї в процесі експлуатації.
Tadano e-PACK
Японська компанія Tadano пропонує так званий e-PACK — компактний електричний модуль, який підключається до гідравлічних систем певних моделей автокранів, зокрема міських та позашляхових версій. Це рішення дає змогу значно зменшити шум і рівень шкідливих викидів, що особливо важливо для робіт у закритих просторах або густонаселених районах.
JMG Cranes
Італійська компанія JMG спеціалізується саме на електричних «pick & carry» кранах невеликої вантажопідйомності (від 2 до 60 тонн). Їхні машини відзначаються компактними габаритами та відсутністю прямих викидів під час роботи — ідеальний вибір для складських, логістичних і виробничих приміщень.
2. Водень: від пілотних розробок до серійного виробництва
Водневі технології сьогодні розглядаються як одна з альтернатив електричним батареям, особливо коли йдеться про великовантажну техніку. У транспортній сфері вже з’явилися водневі автобуси та вантажівки, і будівельна галузь також робить перші кроки в цьому напрямі.
Також з’явився перший прототип екскаватора на водневому паливі. Класичні екскаватори на дизелі: https://dptrans.com.ua/uk/arenda-ekskavatora.html
Zoomlion H2 Prototype
Китайська компанія Zoomlion оголосила про розробку водневого автокрана для міських будівельних робіт. Проєкт ще перебуває на стадії тестових випробувань, утім виробник запевняє, що під час роботи такий кран виділятиме лише водяну пару, а за потужністю він не поступатиметься дизельним аналогам.
Концепти від XCMG
Інший китайський гігант, XCMG, декларує прагнення досягти «вуглецевої нейтральності» й інвестує в розробку водневих паливних елементів. Хоча повноцінні серійні моделі поки що не представлені, компанія активно демонструє прототипи на галузевих виставках, обіцяючи вивести водневий автокран на ринок у найближчі кілька років.
3. Безпілотні та напівавтоматичні системи
Технологічний прогрес у будівельній галузі передбачає не лише зміну типу силових установок, а й упровадження цифрових систем керування:
- Автопілот і дистанційне керування
Багато виробників, зокрема Grove та Manitowoc, тестують крани з можливістю дистанційного керування, що підвищує безпеку оператора й дозволяє виконувати складні маніпуляції з точністю до міліметрів. - Інтелектуальна стабілізація
Сучасні крани отримують вдосконалені датчики та алгоритми, які в реальному часі прораховують безпечне навантаження на кожну опору. Приміром, у кранах Liebherr використовується система VarioBase, а Tadano має аналогічну технологію Smart Chart, що допомагає уникнути перекидання. - Цифрові двійники та програмне планування
З’являються програми, які дають змогу моделювати процеси підйому у віртуальному середовищі ще до початку робіт. Це дозволяє точно визначити найкраще розташування крана, перевірити можливість виконання конкретних завдань і виявити потенційні ризики.
Майбутнє автокранів невідворотно пов’язане з екологічною модернізацією та впровадженням нових технологій. Виробники вже сьогодні пропонують електричні та водневі прототипи, обіцяючи зменшити викиди і збільшити ефективність. Паралельно розвиваються безпілотні та напівавтоматичні системи, що підвищують точність і безпеку підйомних операцій.
Хоча більшість «зелених» моделей поки що коштують дорожче за класичні дизельні крани, у довгостроковій перспективі вони можуть виявитися більш рентабельними завдяки економії на паливі та зниженню витрат на обслуговування. Для України ж актуальним лишається питання розвитку відповідної інфраструктури, проте тенденції світового ринку свідчать: екологічні рішення та інноваційні технології дедалі впевненіше стають новим стандартом у галузі будівельної техніки.