Народний контроль AutoVisio в Івано-Франківську: кожна третя АЗС торгує неякісним пальним

Івано-Франківськ – друге місто на західній Україні, в якому ініціативна група AutoVisio шукала якісне пальне. Рік тому ми відвідали Львів, де виявили всього одну АЗС, яка торгувала некондиційним бензином. Невже на західній Україні ситуація з «бодяжництвом» не така критична?

Результати перевірки в Івано-Франківську показали: кожна третя АЗС торгує неякісним пальним. 

Кого і як перевіряли

В Івано-Франківську ми знайшли лише 22 АЗС. На кожній АЗС бралося три проби – дві бензинові «А-92» та «А-95» і ще одна дизельна. Якщо на конкретній заправці такого не знаходили, то брали їх сучасний аналог, тобто бензин "А-95 Євро» або дизель «ДП Євро», або брендоване (у випадку з АЗС «WOG»). Бувало таке, що на стелі при АЗС пальне значилося як звичайне, а по супровідним документам як «Євро». У такому випадку лабораторія перевіряла його на відповідність новим стандартам.

На паливному ринку Івано-Франківська виступають 6 компаній – «Укрнафта», «Лукойл», «ОККО», «WOG», «Укр-Петроль» і «Formula». Одиночних заправок з неординарними назвами на кшталт «Весела бензоколонка» ми не виявили. Далі по відомим брендам.

В Івано-Франківську ми знайшли 3 АЗС «Лукойл». На жаль, на двох заправках бензин "А-95 Євро» не пройшов за ДСТУ за показником бензолу, а на одній з них ще й за октановим числом. Звичайно, дані «промахи» знаходяться в межах похибки вимірювальної техніки, але чомусь саме на лукойлівської бензині показники «хитнулися» в незручну для компанії сторону.

На АЗС «WOG» у Івано-Франківську – з бензиновою боку все відмінно, а з дизельною – погано. Так, на двох АЗС з трьох присутніх в місті торгували ДП старого зразка під виглядом «ДП Євро» і «ДП «Mustang». Основний показник відповідності того чи іншого ДСТУ – сірка. Так от вона в ДП продається за документами як «ДП Євро» зашкалювала в 11 разів! А в ДП «Mustang» всього в 5. Чи варто говорити, що таке пальне небезпечне для сучасних дизельних авто.

На всіх чотирьох АЗС «Укрнафта» присутніх в місті продається пальне тільки старих стандартів. Найменш сірчистим можна назвати лише бензин «А-92». За даним показником він знаходиться в межах «Євро-4». А ось «п’ятий» бензин на одній АЗС все ж трохи порушив старі стандарти і саме за показником сірки. Перевищення на перший погляд не суттєве (див. таблицю), але враховуючи, що це і так ДСТУ 2001 року, то така кількість сірки для сучасних вихлопних систем авто неприпустимо.

В Івано-Франківську 8 АЗС «ОККО». На жодній «бодяги» ми не виявили. Усе пальне, окрім бензину "А-92», продається за новими стандартами. "Другий" і по бензолу, і по сірці теж у них вписується, а ось за ароматикою – не добирає. Зафіксоване в ньому вміст ароматичних вуглеводнів (близько 41%) прийнятно для старих ДСТУ, але «Євро-4» вимагає не більше 35%.

Особливу увагу слід приділити бренду АЗС «UKR-PETROL». Пальне тут відповідає стандартам 2001 року, як і заявлено компанією, але лабораторні дослідження показали, що на цих заправках показники бензину «А-95» ледь не вписуються в норми «Євро-4» – показник бензолу «підкачав», та й то на одній АЗС. Всі інші показники не те що в нормі, а їм ще можуть позаздрити бензини інших брендів. Але й це ще не все. У бензині «А-92» хоч так же всього на 0,2% зашкалює бензол, але всі інші показники – сірка, ароматика сидять, причаївшись далеко від верхніх меж стандарту. Октанове число у «другого» бензину виявилося, увага, 84 одиниці, при необхідних 82,5.

Дві АЗС «Formula» дуже сильно зіпсували паливну надійність Івано-Франківська. Так, саме «Formula» пройшлася "бодягою" по всіх видах палива – «А-92», «А-95» і «ДП». Звичайно, як і з іншими порушниками, тут бензин поганим можна назвати умовно – і в «А-92» і в «А-95» всього лише занижені на 0,1 одиницю октанові числа. Зате дизельне пальне в неформат ДСТУ засіло серйозно. На одній АЗС в ДП виявлено перевищення сірки в 5 разів, а в іншій – в 2,5.

Підсумки

Як видно з перерахованих вище даних, в Івано-Франківську знайти «бодягу» не складно – 7 АЗС з 22 продають неякісне пальне. З іншого боку, відступ від норми на десяті відсотка теж не можна назвати критичним. Хоча дизель на деяких АЗС великою кількістю сірки викликав подив. Але в цілому, якщо відступити від стандартів і порівняти «бодяжники» Івано-Франківська з іншими містами центральної, Східної України, а також Криму, то пальне в цьому місті ще прийнятної якості. Наприклад, в Харкові 2 / 3 АЗС продають неякісне пальним, при цьому на деяких АЗС перевищення бензолу становило близько 11-ти разів, а сірки – близько 36-ти разів! Що говорити, якщо навіть на АЗС «ТНК» виявилося перевищення сірки в 50 разів! У Севастополі кожна четверта АЗС продає бодягу, зате якого «якості» – октанове число в «А-95» може бути занижена на 7 одиниць!, Бензол скаче вище норми до 7 разів, а сірка до 10 разів.

Такий розкид за якістю щодо регіонів країни, очевидно, викликаний двома факторами. Перший і, як нам здається, найвагоміший – відсутність у західних містах АЗС-одиначок і присутність великих мереж, а другий географічний – близьке розташування до західних країн-імпортерів якісного палива.

Стабільна якість за всіма видами палива в Івано-Франківську продемонстрували тільки дві мережі – «UKR-PETROL» і «ОККО». Але до того, що «ОККО» акцентовано на якість нафтопродуктів ми вже звикли, проводячи дослідження в інших регіонах, а ось вельми і вельми хороше пальне від «UKR-PETROL» стало для нас приємним сюрпризом.
Показники, на які перевіряли, і їх властивості:

Октанове число
Своєрідний маркер, що означає стійкість палива до детонації. Чим менше бензин схильний до детонації, тим краще робота двигуна, його віддача.

Бензол
Підвищений вміст бензолу в паливі знижує термін придатності каталізатора і деяких частин двигуна. Токсичний.

Сірка
Найстрашніша гидоту в паливі. Очищення нафти від сірки дуже дорогий захід. Продукти горіння сірки в організмі автомобіля руйнують металеві та гумові частини. А потрапляючи в навколишнє середовище, завдають непоправної шкоди здоров’ю.

Ароматичні вуглеводні
Руйнують гумові та пластмасові деталі, збільшують нагароутворення. Викликають мутагенні реакції у всього живого.

Щільність
Невідповідність параметрам приводить до падіння потужності двигуна, збільшує димність відпрацьованих газів, витрата палива 

Напівжирним шрифтом виділені невідповідності стандартам