Компаніі, які взяли на себе гарантії щодо безпечної утилізації автомобілів, вироблених в Росії, виконали умови російської влади і організували пункти прийому «автомотлоху».
Як пише газета «Ведомости», найбільше пунктів в списку «АвтоВАЗу» – 266 штук. Вони створені на базі дилерів Lada, що брали участь в держпрограмі утилізації автомобілів 2010-2011 рр.., Тому додаткових витрат для створення пунктів прийому не потрібно. Як розповіли на «АвтоВАЗі», кожен такий пункт має площадку для тимчасового зберігання підлягають утилізації транспортних засобів.
Виробники іномарок також організували пункти прийому в основному на потужностях дилерів, а в регіонах, де у компаній немає дилерів, – на потужностях партнерів, які мають ліцензію на утилізацію. У списку Ford Sollers – близько 200 пунктів прийому, у Renault – близько 120 точок, у Toyota – 86 пунктів, у Volkswagen – близько 90 штук.
Пункти прийому – одна з вимог положення про утилізаційних збір на автомобілі, який набрав чинності в Росії 1 вересня 2012 року. На відміну від імпортерів, які сплачують збір грошима, місцеві виробники гарантують безпечну утилізацію випущених тут машин (в іншому випадку платять збір, як імпортери). Компаніям потрібно мати мережу точок по прийому автомобілів, які втратили споживчі властивості, з охопленням всіх суб’єктів Росії, а також міст з населенням понад 500 тисяч чоловік. Витрати з прийому та утилізації «автомотлоху» виробники повинні брати на себе.
Як відзначають експерти, організовувати пункти на базі дилерів економічно доцільно для вітчизняних марок (оскільки їх автоцентри часто розташовані в недорогих районах міст). А ось для дилерів іномарок це відчутно дорожче, тому надалі іноземні виробники можуть переглянути структуру пунктів прийому.