Автомобільний ринок України в 2012 році вперше за три останні роки продемонстрував спад – обсяги продажів нових автомобілів скоротилися на 1,5%.
На думку фахівців інформаційно-аналітичної групи AUTO-Consulting, що оприлюднили невтішні дані, за підсумками 2012 продажі нових автомобілів в Україні вперше за останні три роки скоротилися. Цей показник знизився майже на 1,5%, до 217,403 тис. (з 220 тис. у 2011 році). Основний внесок в спад продажів вніс попит, що знизився на бюджетні моделі, такі як ЗАЗ Lanos, Daewoo Matiz і Nexia, яких, в порівнянні з показниками 2011 року, було реалізовано менше, відповідно, на 50,5%, на 39,8% і на 34%. Крім того, не могла не позначитися і економічна ситуація в країні, коли у населення просто немає зайвих грошей для таких покупок, як автомобіль.
У той же час за даними, поширюваним асоціацією «Укравтопром», картина на українському ринку діаметрально протилежна. Статисти асоціації наполягають на тому, що в 2012 році нових легкових автомобілів було продано більше, ніж роком раніше, причому на цілих 14%. Якщо ж говорити про абсолютні величини, то різниця між продажами по AUTO-Consulting і продажами по «Укравтопрому» становить 25500 автомобілів.
Експерти «Автоцентру» схильні більше вірити першими даними, адже вони співвідносяться з державною статистикою. Так, згідно з даними Держстату, за підсумками 11 місяців 2012 року в промисловості відбувся спад на 1,5%, причому падіння спостерігалося в останні кілька місяців. Крім того, якщо на початку 2012 року прогнозувався зростання ВВП на 2,4% за підсумками року, то в листопаді міжнародне рейтингове агентство Fitch Ratings знизило прогноз до 0,5%. А оскільки автомобільний ринок є по суті дзеркалом стану економіки держави в цілому, то навряд чи люди почали купувати більше автомобілів.
«Падіння авторника було обумовлено стагнацією економіки України, спадом промисловості, падінням автокредитування (банківські ставки для населення на сьогодні найвищі за останні 10 років), низькою ліквідністю гривні та девальваційними очікуваннями. І навіть в 1-му півріччі нинішнього року передумов до зростання авторинку немає, і його падіння триватиме. Більш того, якщо буду підвищені податки на автоімпорт: введення утилізаційного збору, спецмита на автоімпорт, збільшення ввізного мита з 10% до 25% і т.д., то авторинок України і продажу автомобілів можуть впасти на 65 – 70 », – вважають в асоціації автоімпортерів ВААІД.
Що ж стосується трійки лідерів серед проданих марок, то тут AUTO-Consulting і «Укравтопрому» одностайні тільки в питанні визначення переможця – рік «виграв» Hyundai. А ось з приводу розподілу місць за спиною у корейської марки думки двох компаній знову розділилися. За версією групи AUTO-Consulting, друге місце у ЗАЗ, третє – у ВАЗ, тоді як «Укравтопром», навпаки, «віддав» продукції Запорізького автозаводу третю позицію, а Вазу – друге, що має підтверджувати тезу Асоціації автопроізводітітелей України про те, що автомобілі українського виробництва здають позиції імпорту. Ось і в 2012 році, як стверджує «Укравтопром», частка вітчизняної продукції, включаючи легкові, комерційні автомобілі і автобуси, впала ще на 8% і склала всього 20% від загального ринку.