Як ремонтувати дороги, якщо не вистачає грошей?

Як з’ясували журналісти видання «Наші гроші», в понеділок, 11 лютого був скасований тендер на реконструкцію мостового переходу через Дніпро на 23-му кілометрі дороги Золотоноша – Черкаси – Сміла – Умань, який раніше був оголошений службою автомобільних доріг Черкаської області. Планова вартість робіт оцінювалася в суму 2,42 мільярда гривень. Причина скасування тендеру не оригінальна – через скорочення видатків державного бюджету.

Або ось ще приклад. На 2013 рік на утримання та ремонт доріг Львівської області виділили з держбюджету 151 900 000 гривень. Неважко підрахувати, що за чинною в «Укравтодорі» емпіричною формулою «ефективності освоєння коштів», безпосередньо на дороги буде витрачено близько 23 мільйонів. А тим часом, згідно із заявами обласної влади, їй на приведення в порядок дорожньої мережі, яка здебільшого не бачила капремонту з 1960 року, потрібно 750 мільйонів гривень.

І скільки ще буде таких прикладів? Хоча … А раптом, навесні під зійшов снігом влада виявить приховані джерела фінансування? Нагорі, у владних кабінетах, адже розумні люди сидять, і не дарма вони витрачають на себе стільки народних грошей (за різними оцінками – від 2,4 до 16,6 мільярдів гривень).

Автоцентр