У минулу п’ятницю у Верховній Раді був зареєстрований законопроект, що припускає введення в країні екологічного податку, кошти від якого будуть направлені на утилізацію непридатних для експлуатації транспортних засобів.
Поки керівництво України намагається на державному рівні домовитися про зняття напруженості, що виникла після введення Росією утилізаційного збору з ввезених автомобілів, а представники українського автопрому критикують прийняті українським урядом у відповідь заходи, які, на їхню думку, не працюють, депутати, судячи з усього, можуть розставити всі крапки над «і». При цьому, згідно супровідній записці до запропонованого на розгляд проекту, питання стоїть не про дзеркальний і адекватну відповідь російській стороні, і не про спробу компенсувати зниження ввізних мит після вступу до СОТ, як це зробив північний сусід України, питання стоїть саме про необхідність на законодавчому рівні вирішити нагальне питання з утилізацією автомобільного мотлоху.
«Кожен рік в Україні під списання потрапляє сотні тисяч транспортних засобів. Наприклад, в 2009году було списано 261 000 508 авто, у 2010 – 102 000 248. Із зростанням розмірів автомобільного парку країни і з урахуванням прогнозованого зростання обсягів зняття транспортних засобів з експлуатації потреба в утилізації автомобільної техніки в найближчим часом різко зросте … », – йдеться в обгрунтуванні до прийняття законопроекту« Про внесення змін до Податкового кодексу України про сплату екологічного податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів », який був зареєстрований під номером 11260, та текст якого був опублікований 1 жовтня на офіційному сайті Верховної Ради.
У разі прийняття законопроекту, платниками екологічного збору стануть не тільки постачальники, які ввозять автомобілі на митну територію України, але й автовиробники, які виробляють транспортні засоби та здійснюють їх продаж у країні, за винятком тих з них, які візьмуть на себе зобов’язання з утилізації своєї продукції. Базові ставки податку для легкових автомобілів пропонуються на рівні 5500 гривень, для решти транспортних засобів – 38000 гривень, фактична ж сума до оплати буде розраховуватись із застосуванням сітки коефіцієнтів, значення яких вибирається виходячи з об’ємів двигуна, вантажопідйомності і інших показників. При цьому всі транспортні засоби будуть підрозділятися на нові і вживані – ніякої особливої градації за віком не передбачено.
Так для нових легкових авто з об’ємом двигуна до 1 тисячі кубічних сантиметрів встановлюється коефіцієнт 0,86, тобто сума податку становитиме 4730 гривень, для обсягів 1 до 2 тисяч «кубиків» – 1,34 (7340 гривень), від 2 до 3 тисяч «кубів» – 2,56 (14080 гривень), від 3000 до 3500 – 3,47 (19100 грн), понад 3500 – 5,5 (30250 грн). Що ж стосується колишніх у вживанні легковиків, то розмір коефіцієнта у відповідності з тими ж градаціями об’ємів двигуна матимуть значення – 5,3; 8,26; 16,12; 28,5 і 35,01.