Тим, хто вирішив заощадити і придбати авто з реєстраційними номерами ЄС, як і тим, хто вже заощадив, мабуть, варто задуматися. У пресі почали говорити про такі авто, а митники – їх ловити.
На даний момент вторинний ринок рясніє вигідними пропозиціями з продажу уживаних автомобілів з Євросоюзу. При цьому приваблива ціни цього товару виходить завдяки тому, що автомобіль не розмитнюється, а право керувати нерозмитненим транспортним засобом на території країни нібито гарантовано Стамбульської конвенції, до якої ще в 2004 році приєдналася Україна. Формально, схема угод вписується в рамки закону. Спрощено все виглядає так: продаються «під конвенцію» автомобілі – це техніка, зареєстрована на якісь фірми в Європі, а покупці стають співробітниками цих фірм і як би працюють на них, але в Україні.
Чому за дуже навіть пристойні автомобілі просять ціну в три рази нижче ринкової, а ринок при цьому не прогинається під такою конкуренцією? А може тому, що дешевий сир буває тільки в мишоловці?
На ділі ж все дуже часто виявляється дещо складніше. Справа в тому, що перевірити фірму, на балансі якої значиться авто, перевірити, чи є та чи інша особа її співробітником, перевірити наявність усіх необхідних для подібних випадків документів і тому подібні факти, особливих труднощів для митників не становить. І дуже часто виявляється, що і документів всіх не вистачає, (а наївні покупці, як правило, рятівну Конвенцію і в очі не бачили, а тому не дуже знають, що саме перевіряти у пропонованому разом з машиною пакті документів, в якому «все в порядку »). І що на момент перевірки жодного з ланок здійсненої угоди вже не існує – ні фірми з головатий і підкованими юристами, що продала машину, ні фірми, на яку «влаштували» працювати покупця. В результаті, щасливий володар «дешевого автомобіля з Європи» виявляється в дуже неприємній ситуації, коли потрібно розплачуватися за порушення митного законодавства. А це великий штраф і велика ймовірність взагалі втратити авто.
Аналізуючи ситуацію, що склалася, експерти, не вдаючись у юридичні подробиці, пропонують відповісти всім, хто поклав око на «дешеві автомобілі з Європи», на просте питання. Чому за дуже навіть пристойні автомобілі просять ціну в три рази нижче ринкової, а ринок при цьому не прогинається під такою конкуренцією? А може тому, що дешевий сир буває тільки в мишоловці?
Всього за кілька тижнів лютого в ході спільної зі спеціальним підрозділом МВС України операції на вулицях Києва було затримано три десятки іномарок, ввезених в країну з порушенням митних правил. У всіх випадках мова йшла про спроби прикритися Стамбульської конвенції. І всі спроби виявилися невдалими
Для тих же, хто утрудняється відповісти на ці питання, «Комсомольська правда в Україні» призводить недвозначне думку адвоката Миколи Лук’яненка: «Всі думають, що Стамбульська конвенція вас захистить. Насправді нерозмитнені авто їздять по країні, тому що чиновники не дали відмашку … Вже готові нормативні акти, які цей хаос припинять за пару тижнів. Як тільки кількість таких машин перевищить певну позначку, почнеться грандіозна облава. За порушення митного ввезення впаяють штраф від 8,5 до 17 тисяч гривень. Платити такі гроші і забирати машину, щоб попастися знову, буде не вигідно … »
А тим часом, видання «Українські національні новини», з посиланням на прес-службу Київської регіональної митниці, повідомляє про те, що всього за кілька тижнів лютого в ході спільної зі спеціальним підрозділом МВС України операції на вулицях Києва було затримано три десятки іномарок, ввезених в країну з порушенням митних правил. У всіх випадках мова йшла про спроби прикритися Стамбульської конвенції. І всі спроби виявилися невдалими.