DIY урбанізм крокує Франківськом. В неділю у місті з’явився перший парклет. Ініціювала його встановлення організація «Тепле місто» за підтримки німецької організації GIZ, яка профінансувала матеріали. UFRA коротко інформує про виникнення та історію цього явища і перший парклет у Франківську.
Парклет – це міні-парк на узбіччі дороги. Якщо замість одного чи кількох паркомісць встановити конструкцію з поверхнями для сидіння, квітами у вазонах, можливо, столиками, а також стійками для паркування велосипедів – отримаємо парклет.
Те, як ви ставитеся до парклетів, залежить від того, як пересуваєтеся містом. Якщо велосипедом або пішки, швидше за все, ви любите ці маленькі публічні простори. Якщо ж ви – водій і більшу частину часу проводите за кермом в пошуках, де припаркуватися, то скоріш за все, парклети вам не до вподоби, – пише онлайн-видання CityLab.com.
"Останні чотири роки я жила у Відні і там бачила такі речі. Грубо кажучи, парклет – це комбінація бізнесу з державою. Він забезпечує громадський простір замість одного паркомісця.
Парклет підіймає питання об’єму, який машина займає в міському просторі – ми знаємо, що великий, якщо в машині лише один водій за кермом, – а також пересування велосипедами й пішки, екології та спорту.
Зазвичай парклети виготовляють всі охочі. Це залучення громадськості до будови свого ж громадського простору. Парклети у Франківську ми проектували протягом двох днів разом з архітекторами, тиждень підтягували матеріали, і два дні пішло на будівництво. Ми будували з усіма, хто хоче долучитися. Вчора нам допомагали й малі діти, і старші жінки. Пиляли, різали і шліфували. Дуже круто насправді. Це гарний досвід для всіх", – розповіла ініціаторка встановлення першого парклету у Франківську Анна Пашинська.
Виготовлення парклетів, фото: UFRA
Як пише The New York Times, ідея парклетів виникла 2005 року у США. Тоді арт-колектив Rebar провів експеримент: у центрі міста Сан-Франциско, де бракувало парків, на порожній паркувальній ділянці розмістили газон, лавочку і вазони з квітами. І встановили табличку: «If you’d like to enjoy this little park, please put some coins in the meter». Активісти з Rebar спостерігали, що відбудеться з цим прото-парклетом. Спершу підійшов один пішохід, поклав гроші у скриньку і лишився в парку. Підійшов другий – і в них зав’язалася розмова. Міні-парк працює – зрозуміли Rebar, у відтоді створили ще з десяток парклетів у США. Один з них – зі старого мікроавтобуса.
Парклет у Ванкувері, фото: flickr.com/pwkrueger
Ці міні-парки між тротуаром і дорогою стали популярні в США, Європі, Австралії завдяки таким щорічним акціям як Open Streets і Дні ПАРКування. Ці події привертають увагу до проблем публічного простору, до ролі велосипедистів та пішоходів у місті, часто є способом відродження депресивних кварталів. На парклетах збираються сусіди, сім’ї з дітьми і мрія про людяне місто, виглядає, втілюється в життя.
Результати дослідження впливу парклетів на бізнес в Чикаго
Більшість парклетів установлюють власники кафе, магазинів або галерей, але у Сан-Франциско, наприклад, вони частково фінансуються містом. У 2014 році в Чикаго, де на той момент існувало дев’ять парклетів, дослідили вплив цих точок на сусідські заклади торгівлі, і дійшли висновку, що парклети можуть бути потужним економічним інструментом для підприємців. Вони привертають увагу до закладу, затримують пішоходів і в результаті люди витрачають більше на їжу чи напої.
У Франківську парклет поки що лишили на тротуарі перед міськрадою – для встановлення його на паркомісці бракує дозволів. Як розповідає Анна Пашинська,в законодавстві парклетів поки що немає. На дорозі за правилами ДСТУ може стояти тільки те, що них прописано. Ми навмисне зробили парклет висотою до 70 см, щоб і водій, і пішохід могли через нього бачити дорогу. Ми думали встановлювати парклет в районі пішохідного переходу біля Urban Space 100. Ця штука унеможливить паркування машини і даватиме трикутник видимості для водія. Але парклет розбірний, тому його можна встановити будь-де.
У містах, де парклети не є новиною, вони загалом добре сприймаються спільнотою, але, буває, стають причиною скандалів. Водії часом скаржаться, що парклети відбирають паркувальні місця, а мешканці – що на парклетах збирається не та публіка, яку вони б хотіли бачити під вікнами. Чи приживеться парклет у Франківську? Поки що його лишили на площі перед будівлею ОДА, де він є гарною заміною лавочок і ще одним приводом для селфі.
Як вже повідомлялося, перші франківські парклети користуються популярністю.