На дорогах Івано-Франківсьої області в ДТП постійно гинуть люди. Що ж потрібно зробити, щоб аварійність зменшилася, або як зменшити її ріст? Із цими та іншими запитаннями звернулися до начальника УДАІ УМВС в Івано-Франківській області, підполковника міліції Василя Василика. Він віддав цій службі понад 20 років, починаючи від інспектора організації дорожнього руху в Державтоінспекції м.Івано-Франківська, до посади начальника УДАІ УМВС у Івано-Франківській області.
– Василю Васильовичу, Ви людина досвідчена працею в цій службі і в цьому колективі, маєте особисте бачення. То все-таки, з чого починатимете?
– Так, дійсно я починав службу з простого інспектора і практично усі посади, які є пріоритетними в напрямку роботи Державтоінспекції я пройшов. Звичайно, що змінилися часи і суспільство, а разом з цим і наша служба. Останнім часом ми не на словах стали відкритішими для людей, наша робота стала більш публічною. Найперше з чого я би розпочав, це поінформованості суспільства про наші робочі будні, тобто чим живе служба, що нового у законодавчій базі, які ми маємо негативи це, в основному, що стосується корупційних проявів. Тобто повна відверта і прозора робота з громадськістю. Від своїх підлеглих буду вимагати службової та виконавчої дисципліни та відповідальності кожного зокрема працівника за свої дії в правовому полі. Зі свого боку я проводжу особисті зустрічі з кожним окремим підрозділом, обговорюємо різні питання тому, думаю, що на посадах працюють офіцери та фахівці, які здатні професійно і гідно виконувати свої функціональні обов’язки.
– Чи плануєте кадрові перестановки?
– Вони будуть. Бо це звичайний робочий і людський процес. Хтось дослужився до пенсійного віку, хтось пише рапорт і звільняється в запас за вислугою років і на їхнє місце приходять нові люди. Але принципово зауважую, що розпрощаємось з тими хто не зрозумів, що треба жити по-новому. ДАІ для людей, а не навпаки.
– Якими критеріями оцінки роботи підлеглих Ви керуєтеся, призначаючи на посаду?
– Я переконаний, що професійність найперша риса підлеглих. Потім уже ідуть особисті якості, як людини так і працівника: це – дисциплінованість і відповідальне відношення до роботи. Якщо людина знає свою справу і зауважень до його роботи немає – такий працівник буде працювати і навпаки, якщо є недоліки, зауваження то ми будемо таким людям пропонувати інші посади, де б вони могли себе краще проявити. Мені особисто, як керівникові, і як людині, імпонують високоморальні якості підлеглих – чесність, порядність, відданість справі. Якщо працівник у чомусь некомпетентний, то це лише питання часу і він навчиться, а якщо безвідповідальний то це, як кажуть, назавжди. Таким людям довіряти не можна. У нас молодих працівників практично немає – усі мають достатній стаж роботи, щоб не допускати непрофесійності у роботі.
– Що є найбільш наболілим у роботі Державтоінспекції, над чим треба невідкладно працювати?
– Звичайно, це було і є питання аварійності. Хоча людські життя і не вимірюються цифрами, але я буду вимагати від працівників ДПС посилення нагляду на дорогах. Чому? Тому що менталітет українця не змінюється, і поки що люди більше бояться штрафів, аніж усвідомлюють, що наприклад, перевищення швидкості руху удвічі обтяжує наслідки ДТП, у разі її виникнення. Я розумію, що це проблема загальнодержавна. Але поки що альтернативи немає і чим більше на дорогах інспекторів, тим менше аварій. Тобто, у цьому плані потрібно посилити роботу. Також варто зауважити, що дисципліна водіїв, м’яко кажучи, на низькому рівні. Неодноразово чув розмови, як водії уважно і відповідально їздіть за кордоном, і як «розслабляються» на українських дорогах, бо тут можна їздити як хочеш. Громадян із таким мисленням важко переконати, що дотримуватися Правил потрібно заради безпеки, а не тому, що в нашій країні можна робити що завгодно або ж попросити вибачення у інспектора на дорозі, або нагрубити йому і поїхати. Тож, кожному водію потрібно самодисциплінуватися, тоді наші Закони будуть дієвішими, а до інспектора буде повага.
– Ми так послідовно підійшли до питання реорганізації служби. Тож яких змін і коли очікує Івано-Франківщина?
– Звичайно, це питання вирішується на рівні Міністерства. Але ми всі розуміємо, що все змінити і причому одночасно – неможливо. Тому зміни розпочали з об’єднання дорожньо-патрульної і патрульної служб у Києві та Київській області. Фактично нова поліція, щойно створена, витіснить таку службу як Державтоінспекція, але коли це буде – час покаже.
– Чи є випадки корупції в підрозділах ДАІ і що будете робити в цьому напрямку?
Наша робота, а особливо інспекторів дорожньо-патрульної служби, є прозорою. Тому якщо є недобросовісні працівники, які проявляють неповагу до учасників дорожнього руху, чим викликають нарікання, просимо звертатися на телефон чергової частини УДАІ УМВС (0342-78-73-66), на наш сайт та повідомляти про такі випадки. На минулому тижні у Інтернет-мережі було відео про намагання дати хабаря інспекторові. За даним фактом проводилося службове розслідування, але встановлено, що інспектор стосовно водія склав адміністративний протокол за допущене порушення, тож про хабар не йдеться, хоча йому оголошено сувору догану за невиконання відомчих наказів, які регламентують роботу підрозділів ДПС. Особисто буду проводити зустрічі із громадськими активістами, повідомлятимуть про негативи, якщо такі будуть. Тобто, я закликаю громадськість не мовчати, ми маємо змінюватися не на словах, а на практиці. Я вірю, що співпраця ця буде чесною і справедливою по відношенню до всіх: і до громадян і до працівників. Окрім того вважаю позитивною практику співпрацювати з населенням спільно з представниками громадських формувань та засобів масової інформації. Такий діалог через громадських посередників з Державтоінспекцію посилює довіру до нас, допомагає розкривати злочини і вносити корективи і нові пропозиції в організації роботи наших підрозділів. Зокрема відбулися зміни з ініціативи громадськості, що стосується удосконалення схеми організації дорожнього руху в обласному центрі, встановлення дорожніх знаків, острівців безпеки, світлофорів тощо.
– Василю Васильовичу, чи можете сказати, що ця реформа яка впроваджується, і якою в принципі, на майбутнє витісняється нинішня ДАІ налаштовує громадськість на нівелювання інспекторів на дорогах?
– Це дійсно актуальне питання. Я особисто націлюю особовий склад підрозділів ДПС на те, що у водієві ми маємо бачити партнера, а не порушника і було би приємно чути взаємний позитив, що інспектор помічник, а не «кат із жезлом». Проте, є випадки, що громадяни так і кажуть, Вас невдовзі заберуть з доріг, чого Ви ще працюєте і таке інше. Проте, це виняткові ситуації, а загалом люди в нас правосвідомі і я сподіваюся, що народ погодиться з тим, що з нами на дорогах більше порядку, а відповідно, безпечніше. Якщо таких стосунків ми досягнемо в роботі це буде тільки на користь усім, хоча переламати стереотип нелегко.
– Щоб такі стосунки дійсно склалися, що має бути стимулом для роботи інспектора?
– Стимулом має бути бажання працювати, виходити до людей з гарним настроєм. Це суто психологічний момент, як поведешся з людьми, тим вони і відповідають. Трапляються випадки і непорозумінь і конфліктних ситуацій, які породжують скарги на працівників, хоча останнім часом більше надходить подяк. Коли людина на своєму місці то це вже стимул, щоб нормально працювати.
– На завершення нашої розмови, щоб Ви хотіли побажати, зауважити?
– Від працівників хотів би самовіддачі роботі, якій ми присвятили своє життя, а від учасників дорожнього руху – усвідомлення того, що дорога не вибачає помилок, вона заставляє сплачувати штраф тільки у кращому випадку. Тому безпечно на автошляхах буде тоді, коли кожний з нас докладе зусиль, дотримуючись Правил дорожнього руху. Тільки спільно можна запобігти аварійності і тоді учасники руху почуватимуться спокійніше під захистом ДАІ, а ми зробимо все, щоб нам довіряли. Від цього напрацьовується досвід, аналізуються недоліки.
Розмову вела Мирослава Белдик.