Зростання цін на пальне стало помітним для мешканців Івано-Франківської області з початку березня. Зростання цін на пальне відображається як у вартості палива на автозаправних станціях, так і у транспортних витратах для міжміських та міжнародних перевезень.
Свідчення водіїв і поведінка споживачів
Місцеві водії повідомляють про помітне подорожчання упродовж кількох тижнів. Один із водіїв зазначив зміни у вартості заправки робочого автомобіля, коли невелика кількість дизеля обійшлася майже в чотириста гривень.
“Поки ми так ще не відчуваємо. Я думаю, що відчуємо тоді, коли буде подорожчання продуктів”, — говорить Віталій Вакун.
Інші водії підкреслюють прямий вплив на сімейний бюджет і робочі витрати. Так, за підрахунками одного з водіїв, повний бак за три тижні став дорожчим приблизно на триста гривень.
“Що коштує 50 гривень, а що — 75. Що тут порівнювати? Це математика першого класу — 25 гривень на рівному місці. Чи менше їздити? Життя покаже. Які питання можна вирішити на велосипеді, ті буду вирішувати на велосипеді, а коли потрібен автомобіль, то буду використовувати, а куди діватися”, — говорить Ігор Прунько.
Частина споживачів вже почала економити на заправках і зменшувати обсяги поповнення баків. “Останній раз 3 літри вже мінус. Було б добре, щоб регулювалася ця ціна. Кожного дня було відчутно, тому що на гривню-дві за день підростало паливо”, — ділиться Тетяна.
Причини подорожчання за версією експертів
Економісти називають кілька чинників, що впливають на вартість пального в регіоні. Серед них міжнародні військові дії, внутрішні економічні процеси та зміни фіскального навантаження на паливний ринок.
Заступниця директора інституту економіки і менеджменту виділяє поєднання зовнішніх і внутрішніх факторів, які стимулюють подальше підвищення вартості палива.
“Нам варто розуміти, що подальше підвищення цін буде. Україна до 2028 року досягатиме мінімальних ставок Євросоюзу. Для бензину це буде 359 євро за 1000 літрів пального, для дизеля — 330 євро за 1000 літрів пального. Звісно, що уряд хоче зробити це поетапно, не так болісно для споживача. А споживачами пального ми є всі, оскільки у всіх товарах, які ми купуємо в магазинах, закладені транспортні витрати, тобто витрати на логістику. Навіть ті, хто не має автомобіля чи не користується цими послугами, це всіх торкнеться з підвищенням цін”, — каже Ірина Федорович.
Експерт також звертає увагу на стимулювану зростанням акцизну навантаження зміну кінцевих цін для споживача.
Вплив на міжміські та міжнародні перевезення
Підвищення вартості пального вже впливає на тарифи перевезень, особливо у сегменті міжнародних поїздок. Касири і водії відзначають рост цін на квитки за напрямками до Європи.
“Якщо до Варшави було від 1700 і вище, то зараз ціна — від 2100 і вище. Вроцлав — 2800. До Праги, в середньому на чеський напрямок була ціна від 1450, це така мінімальна, а в середньому — 1700, 1800, 1900 гривень, зараз від 2500”, — каже Оксана Бурлака.
Водії міжнародних маршрутів відзначають зростання цін і на заправках сусідніх країн. Один з перевізників наводить приклад підвищення вартості дизеля в Польщі.
“Дизельне пальне коштує в Польщі 7,5. То під 90 гривень виходить 1 літр, так що в нас ще дешевше”, — говорить Андрій Семенюк.
У деяких випадках пасажирські перевезення поки що не змінили тарифи, але оператори очікують подальшого коригування при збереженні тенденції зростання цін на пальне.
Реакція регуляторів і перевірки
Антимонопольні органи розпочали контрольні заходи щодо підстав зростання цін на світлі нафтопродукти. Комітет звернувся до учасників ринку з вимогою надати інформацію для з’ясування причин підвищення цін.
“За останні дні світовий ринок нафти і нафтопродуктів продемонстрував істотне зростання котирувань. Збільшилися ціни на пальне і в мережах АЗС нашої країни. Антимонопольний комітет України здійснює заходи контролю щодо ситуації на ринках світлих нафтопродуктів з метою з’ясування наявності/відсутності ознак порушення законодавства про захист економічної конкуренції у діях операторів АЗС під час підняття цін на початку березня 2026 року. В межах здійснення цих заходів комітет 4 березня 2026 року направив учасникам ринків вимоги про надання інформації, необхідної для встановлення причин зростання цін. У вимогах встановлені максимально стислі строки надання інформації”, — йдеться в повідомленні.
Представники комітету наразі радять звертатися з офіційними запитами для отримання розширених коментарів щодо результатів моніторингів.
Короткі підсумки та можливі наслідки
Збільшення вартості пального у регіоні призводить до зростання транспортних витрат і побутових видатків. Наслідком може стати подорожчання товарів і послуг через закладені логістичні витрати.
Експертні прогнози вказують на те, що підвищення цін може тривати на тлі зовнішніх і внутрішніх факторів. Контрольні дії регуляторів мають встановити, чи були підстави для синхронного підвищення цін на окремих мережах АЗС.
Тимчасові заходи споживачів включають економію на заправках і відміну частини поїздок. Довгострокові наслідки залежать від динаміки світових котирувань, адміністративних рішень та рівня акцизного навантаження на паливо.
- Фактори зростання: воєнні дії, зміни акцизів, внутрішні ринкові процеси.
- Вплив на перевезення: підвищення тарифів на міжнародні напрямки, очікуване коригування міжміських тарифів.
- Регуляторні заходи: перевірки та запити від Антимонопольного комітету.