Електрокари стримують тарифи таксі в Івано-Франківську, але доходи водіїв зменшуються

Електрокари в Івано-Франківську дедалі помітніше впливають на ринок таксі. Вони допомагають стримувати вартість поїздок на тлі подорожчання пального, однак водії при цьому не фіксують зростання доходів.

Ринок таксі в Івано-Франківську змінюється без різких стрибків цін, але з новими умовами роботи. На нього впливають вартість пального, зміни на ринку праці та збільшення кількості пасажирів. У цих умовах електромобілі відіграють дедалі важливішу роль не лише з точки зору екології, а й у питаннях економіки та конкуренції.

Таксист Олег, який працює у місті кілька років, вважає, що уникнути різкого подорожчання поїздок вдалося саме завдяки електротранспорту. За його словами, машини на електротязі не залежать від цін на бензин і дизель, тому дають змогу водіям працювати стабільніше.

«Різкого підвищення цін на поїздки зараз немає — багато в чому завдяки електромобілям. Вони не залежать від вартості пального, тому водії можуть працювати стабільніше», — каже Олег.

Він також зазначив, що електромобілі фактично підстраховують ринок у періоди зростання цін на паливо. Особливо це стосується коротких поїздок, які за вищих витрат на бензин або дизель могли б ставати невигідними для частини водіїв.

«Якби всі працювали на бензині чи дизелі, частину замовлень просто ніхто б не брав — особливо короткі поїздки. З електрокарами це простіше, бо витрати значно менші», — каже Олег.

Стабільні тарифи і комісія сервісів

Для пасажирів тарифи залишаються відносно стабільними. Водночас для самих водіїв це означає зниження фактичного заробітку. Олег пояснює, що формально вартість поїздок майже не змінилася, однак дохід від роботи став меншим.

«Формально ціни для пасажирів майже не змінилися. Але для водія це означає одне — заробіток фактично зменшується», — пояснює Олег.

Ціноутворення у сервісах таксі залежить від співвідношення попиту і пропозиції. Уранці, ввечері та у вихідні можуть діяти підвищувальні коефіцієнти. У такі періоди поїздки дорожчають, але це відбувається тимчасово.

«Попит дуже впливає на ціну. У години пік може з’являтися коефіцієнт, і тоді поїздка дорожчає. Але це тимчасово», — каже Олег.

Комісії сервісів у Франківську залишаються на рівні близько 18%. Додаткових компенсацій для водіїв не передбачено.

Попит зростає, а структура ринку праці змінюється

Зміни помітні і серед самих працівників галузі. У місті стало більше людей, однак структура ринку праці змінилася. Частина чоловіків не має військового бронювання, через що не може працювати у звичному режимі або відмовляється від роботи у сфері перевезень.

«Зараз у місті стало більше людей, але менше чоловіків, які можуть працювати. Через це в таксі приходить більше жінок — і їх справді багато», — каже Олег.

У результаті жінки дедалі частіше працюють у таксі та закривають частину попиту, який раніше забезпечували чоловіки. У матеріалі це описано як стійку тенденцію, що посилюється.

Івано-Франківськ став більш динамічним і населеним, тому потреба в перевезеннях зросла. У певні години кількість замовлень перевищує число доступних автомобілів. Генеральний менеджер Bolt в Україні Сергій Павлик зазначає, що загальна кількість водіїв у місті лишається стабільною, однак попит має виражені пікові періоди.

Найбільше навантаження припадає на ранкові та вечірні години у будні, а також на вечори п’ятниці й вихідні. У цей час кількість замовлень зростає швидше, ніж число авто на лінії, що може впливати на час очікування.

У Bolt також відзначають, що частка електромобілів серед усіх авто поки не є домінуючою, але стабільно збільшується більш ніж на 20% щороку в масштабах країни. Тип автомобіля прямо не визначає ціну поїздки, однак впливає на те, скільки годин водій працює, які замовлення бере та наскільки активно виходить на лінію.

На тлі дорожчого пального електрокари стають вигіднішими в експлуатації. Водночас узимку, особливо під час перебоїв з електроенергією, користуватися ними може бути складніше.

«Електромобілів стало значно більше, особливо після зими. Це вже добре помітно на вулицях», — каже Олег.

Окремо на ринок впливає сезонність. На початку весни замовлень менше, а ближче до літа рух містом активізується, і роботи для водіїв стає більше.

«Є сезонність: на початку весни замовлень менше, а ближче до літа люди активніше пересуваються, і роботи стає більше», — каже Олег.